Obiekt nie jest dobrze zabezpieczony, a co za tym idzie dość mocno zdewastowany. Parowozownia powstała w latach 1898-1904. Obiekt wykonany jest z granitu i wykończony cegłą. Jest unikatem na skalę krajową.
Po latach parowozownia została przekształcona w lokomotywownię, a następnie została zamknięta. Jedna z najbardziej charakterystycznych funkcjonalności obiektu to 24 metrowa obrotnica kolejowa o napędzie elektrycznym.
Lokomotywownia w dzielnicy Podgórze w Wałbrzychu jest położona na blisko 9 hektarowej działce, na której znajduje się poza nią, wiele obiektów infrastruktury technicznej używanej przez spółki Grupy PKP, również w zakresie prowadzenia ruchu kolejowego.
- Konieczne jest przeprowadzenie złożonej analizy, która pozwoli ustalić, które z części nieruchomości, po jej podziale na mniejsze działki, mogą być ewentualnie przewidziane do sprzedaży. Dlatego na obecnym etapie wszelkie dyskusje na temat ewentualnej ceny sprzedaży lokomotywowni są bezpodstawne, z uwagi na to, że nie znajduje się ona na wydzielonej działce, dla której można sporządzić wycenę nieruchomości.
Ponadto dokładna cena wywoławcza za sprzedaż danej nieruchomości jest ogłoszona w momencie opublikowania postępowania na sprzedaż nieruchomości, co jest zgodne z procedurami obowiązującymi w spółce i ogólnymi przepisami prawa. Dlatego też dywagacje o za wysokiej cenie sprzedaży lokomotywowni są obecnie nieuprawnione i nie mają rzeczywistych podstaw. - informuje Bartłomiej Sarna z PKP S.A
PKP jest zainteresowane wynajmem obiektu.
- Obecnie jesteśmy skłonni rozmawiać z zainteresowanymi nieruchomością podmiotami o wynajmie hali lokomotywowni i taką też propozycję złożyliśmy Fundacji Ochrony Dziedzictwa Przemysłowego Śląska. Nie była ona jednak zainteresowana taką formą użytkowania obiektu. - informuje Bartłomiej Sarna z PKP S.A
Zobacz film z eksploracji tego obiektu
red
foto: ilustracyjne
redakcja@walbrzych24.com